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為擴大培養海事專業人才，長榮海運與國立高雄海洋科技大學加強產學合作，開辦學士後航運技術人才專班，於日前舉行簽約儀式，由長榮海運董事長張正鏞與國立高雄海洋科技大學校長呂學信代表簽署。針對今年徵才長榮海運表示，每年平均招

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募約150名海事人員，只要具有船副的三副資格，月薪就達13.5-15萬元以上的高薪。

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此外，此次課程師資亦將由長榮海運優秀主管及國立高雄海洋科技大學老師共同擔任，授課地點除部分在國立高雄海洋科技大學的校區外，亦會安排於2014年獲頒勞氏亞洲大獎「年度訓練獎」(Training Award)的「長榮船員訓練中心」進行。相關報名簡章將於5月25

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日公告在國立高雄海洋科技大學的網站，並於今年九月正式開學。

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本次長榮海運與國立高雄海洋科技大學合作之學士後航運技術人才專班，主要希望培育非航海科系畢業之有志青年，透過一連串完整的知識專業技能培訓，有機會投入航海工作，因此只要是非航海科系且已取得學士學位者皆可報考，通過遴選後即可就讀。另，該專班修業學程為一年半，長榮海運公司將補助全額學雜費及部分住宿費，並提供修業合格學生至長榮船上實習一年，且實習期間表現優秀者即可至長榮船隊服務。

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長榮海勤人員的職涯發展相當多元且完整，除了海上工作外，透過業界首創的「海陸輪調」制度使船員得以兼顧家庭，並藉由角色互換，讓船岸合作更有默契，並可提升產業服務鏈的整體運作效能。此外，長榮海運為國際化的運輸企業，服務網路遍及全球，有許多派駐海外的機會，培養國際經營視野與格局，進而成為中高階海事管理人才。

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雖是壟斷的國營企業，卻能長年維持低電價和個人信貸試算高效率，是國家政策和企業文化使然。然而政府下令凍漲電價，導致台電累積巨額虧損，若再認列投資核四的2,838億損失，將會面臨倒閉危機。近兩年因為國際燃料價格下降，台電好不容易有些盈餘，卻馬上被要求吐出來回饋民眾，根本沒有能力投資基礎建設，例如智慧電表與智慧電網。而且小額貸款率利最低銀行 2015 青年創業貨款條件票貼利率

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